Местната власт и граждани обсъдиха възможности за безопасно използване на велосипеди и електрически тротинетки в Карлово и общината. Срещата бе инициирана от кмета д-р Емил Кабаиванов и в нея на живо в зала „Васил Караиванов“ и онлайн се получиха значителен брой предложения.

В Карлово, с изключение на участък от пешеходната улица „Водопад“ няма специална инфраструктура за тези превозни средства, а и децата, и младежите искат за карат велосипеди и тротинетки, а хора над 40-годишна възраст да се придвижват с колело в града, очертаха темата присъстващите.

Гражданите посочиха необходимостта от изграждането на велоалеи.

„Изградете мрежа от свързани велоалеи“, предложи Георги Серкьов. А Атанас Господарски допълни предложението: „В основата за безопасното движение на велосипеди и тротинетки е изграждането на велоалеи. При наличието от 0 метра велоалеи в града е същото като да се обсъждат правилата за движение на Марс или Луната. Без подходяща инфраструктура, правилата биха били произволни и безсмислени.“, отсече той на ФБ страницата на Община Карлово.

Красимир Методиев му отговори, че е съгласен съм с него и допълни, че трябва да се обезпечи и по-безопасно предвижване на велосипедистите. „По този начин би се стимулирало използването на немоторни превозни средства, което ще облекчи трафика. Трябва да се работи за създаването не само на вело инфраструктура за предвижване, но и на велопаркове за децата и подрастващите, това е ключово за общността ни. Но мисля, че на първо място трябва да се обезпечи безопасността на пешеходците, защото те са най-уязвимият субект в градската среда.“

В дискусията се включи и Иван Станчев. Той даде като отправна точка за разговор примери от Испания и необходимостта от възрастови ограничения.

Една от най-съществените промени е възрастовата граница за каране на електрически скутери, смята Иван Станчев. „Съгласно действащите разпоредби, лицата трябва да са навършили 16 години, за да могат законно да карат електрически скутер по обществените пътища. Тази мярка е предназначена да намали риска от инциденти с участието на по-млади ездачи.

Освен това електрическите скутери, както и други превозни средства за лична мобилност (VMP), като сегуеи, електрически тротинетки и електрически велосипеди, трябва да отговарят на специфични технически стандарти. Тези превозни средства трябва да имат една седалка, да се задвижват изключително от електрически двигатели и да имат максимална конструктивна скорост между 6 и 25 км/ч. Превозните средства, които превишават това ограничение на скоростта, да се третират като моторни превозни средства и трябва да спазват съответните разпоредби, да бъдат сертифицирани, за имат QR код и ясно определени зони къде да се карат.

Общината обсъжда възможности за изграждане на велоалеи, сподели председател на Общинския съвет Доньо Тодоров. Една от тях е от парк „Христо Проданов“ през подножието на местността Бешбунар до бившия битак, посочи той.

Според д-р Кабаиванов такива трасета може да се изградят между Баня и Карлово, между Карлово и Сопот. Той прие предложенията на гражданите и за такава инфраструктура между Дъбене и Московец и в района на пречиствателната станция, която би била удобна и за жителите на Сопот. Но това е въпрос и на проектиране и финансиране, уточни той.